Spoorwegstation

Enkele jaren geleden besloten het gemeentebestuur van Liedekerke en de Belgische spoorwegen (NMBS - B-rails) een nieuw station te bouwen en de omgeving van het station te moderniseren. Aangezien het station direct naast de spoorhelling ligt, was het van cruciaal belang om na te denken over de geluidsisolatie van het nieuwe gebouw.

Om het door passerende treinen veroorzaakte lawaai binnen het stationsgebouw te beperken, is in het ontwerp van het nieuwe gebouw een akoestische onderbreking ter hoogte van de funderingen opgenomen. Deze cut-off bevindt zich direct onder de vloerplaat van de begane grond en filtert het geluid van 8 tot 10 Hz. Dit niveau van vermindering zal voldoende zijn, aangezien het structuurgeluid binnen het station naar schatting in het typische 50-100Hz-geluidsspectrum ligt.

Om voldoende geluidsreductie te garanderen, voegde CDM Stravitec discrete rubberen pads van ongeveer 60 mm toe aan het paneel op de benedenverdieping. Wij lijmden deze pads aan de onderkant van de bekistingspanelen, die op maat van de vereisten werden gemaakt. Door de combinatie van deze pads en panelen ontstonden "prefab-elementen", die vervolgens volgens het installatieplan op de betonnen kelderwanden werden geplaatst. Boven deze elementen werden stalen I-balken aangebracht om de betonnen platen van de vloerplaat te ondersteunen.

Om de horizontale windkrachten te compenseren en tegelijkertijd het geluid te neutraliseren, werd besloten om tijdens het bouwproces bevestigingsankers aan te brengen. Daartoe hebben wij de moeren ontkoppeld met afzonderlijke rubberen steunen of "stabilisatoren" om akoestische kortsluiting te voorkomen. Elke stabilisatorsteun werd vervolgens voorzien van een flexibele sluitring om zijdelings contact tussen de bevestigingsankers en de stalen I-liggers te voorkomen.

Om ervoor te zorgen dat er voldoende ruimte is om de stabilisatorbouten, die zich direct naast de spoorhelling bevinden, vast te klemmen, hebben wij grote ronde gaten aangebracht aan de bovenzijde van de stalen I-liggers. Dankzij deze gaten is het nu mogelijk een pijpsleutel te gebruiken om de stabilisatieblokken zo nodig aan te draaien.